青島煤礦軌道式阻車器廠家

YBC型液壓站是為操車各設(shè)備提供動力的動力源,軌道式阻車器廠家由電機(jī)、液壓泵、整體集成通道塊、閥組、保護(hù)元件等組成。該站采用立、臥兩種型式,具有設(shè)計緊湊合理、發(fā)熱小、無 泄漏、易維護(hù)、適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。其特點(diǎn)為:雙供油系統(tǒng),一用一備,相同型號閥件備用 一件;與電控配合能夠?qū)崿F(xiàn)壓力、流量無級可調(diào),無負(fù)載卸荷功能;系統(tǒng)按高壓標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制 造,工作在中壓區(qū):根據(jù)實際工況,可設(shè)有冷卻或加熱裝置:設(shè)有油溫、油位、壓力保護(hù), 軌道式阻車器可對液壓站工作狀態(tài)提供實時保護(hù)。

1、以一臺液壓站作為整套設(shè)備的動力源，軌道式阻車器廠家把以往氣動、電動或電動、電液推桿相混雜使用變?yōu)閱我坏囊簤候?qū)動。2、液壓站采用雙電機(jī)雙泵的雙液壓源系統(tǒng)，其中一臺泵工作，另一臺泵備用，系統(tǒng)使用安全可靠。3、以一臺電機(jī)驅(qū)動整套設(shè)備，并且當(dāng)設(shè)備不動作時，此電機(jī)處于空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，節(jié)省了電力，降低了生產(chǎn)運(yùn)營費(fèi)用，延長了設(shè)備壽命。4、以液壓缸作為設(shè)備的動力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使設(shè)備的結(jié)構(gòu)可以更為緊湊，動作柔和，沖擊小，維護(hù)方便。5、推車機(jī)使用低速大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動，不需要減速機(jī)構(gòu)，安裝布置方便，減少了投資。傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動慣性小，可滿載起動，而且換向時不需要停機(jī)。

工作流程：排矸系統(tǒng)設(shè)備適用于矸石山裝卸矸石用。青島軌道式阻車器其生產(chǎn)工序為：重車出井由電機(jī)車推至翻車機(jī)車間，軌道式阻車器通過裝載扇形閘門卸入裝載設(shè)備，由絞車牽引至卸矸架卸矸，卸矸完成后，絞車反轉(zhuǎn)，裝載設(shè)備行至裝載扇形閘門下部等待下一工序。如此循環(huán)排矸。煤礦翻矸卸載系統(tǒng)是翻車機(jī)、卸矸設(shè)備等相互配合聯(lián)合作業(yè)的機(jī)電液一體化成套設(shè)備，卸矸設(shè)備包括三面翻矸車、自移卸矸架和自移液壓系統(tǒng)。此三個環(huán)節(jié)都含有機(jī)、電、液設(shè)備，它們相互配合，共同完成自動排矸的工作。

1、漏斗、漏斗是連接料倉及給料機(jī)料槽的矩形短接，軌道式阻車器廠家漏斗上部法蘭與料倉口法蘭相匹配，下部法蘭與料體連接,以保證來料有效進(jìn)入料倉。軌道式阻車器2、料槽整個料槽圍成一個相對封閉的箱體，以保證上部來料能夠有效進(jìn)入刮板鏈上部，便于物料自開口處由刮板輸送至下一級輸送系統(tǒng)，同時保證不使物料散落。3、閘門、置于漏斗與導(dǎo)料槽之間，分手動及電動兩種（用戶可以根據(jù)情況選擇），同時具有可調(diào)節(jié)輸送量的功能。當(dāng)關(guān)閉閘門時，上部料倉停止來料，給料機(jī)停止給料；當(dāng)給料機(jī)需要給料工作時，先啟動給料機(jī)電動機(jī)，給料機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，隨后開啟閘門，使來料順利進(jìn)入料槽，開始正常給料。每班停運(yùn)時，要先關(guān)閉閘門，然后將料槽內(nèi)物料清理干凈,嚴(yán)禁在物料堆滿料倉情況下啟動。

給料機(jī)中用以配備及其定量分析的給料機(jī)時為，軌道式阻車器廠家因該太細(xì)下列的事情。檢修口甲帶給料機(jī)均勻牢固,警衛(wèi)原材料自動流出應(yīng)水平靜裝,如舉辦一樣平時原材料持續(xù)給料機(jī),可下傾10°按置。應(yīng)對黏性原材料及水分含量很大的原材料能夠下傾15°按置。按置后的甲帶給料機(jī)應(yīng)留出22mm的擺動空隙橫著應(yīng)水準(zhǔn),懸架設(shè)備接受柔性連接?？赵嚽?應(yīng)將所有地腳螺栓擰緊一次,尤其是甲帶電動機(jī)的地腳螺絲,持續(xù)運(yùn)行3-5鐘頭應(yīng)再次擰緊一次。