淄博煤礦軌道式阻車器價(jià)格

推車機(jī)用來(lái)將礦車推入或推出罐籠，軌道式阻車器價(jià)格適用于礦山井口或井底車場(chǎng)。目前我國(guó)部分煤礦只dao具有簡(jiǎn)單的推車設(shè)zhuan備，罐籠內(nèi)礦車的更換主要靠人工完成，不但消耗體力大、所需時(shí)間長(zhǎng) ，而且安全系數(shù)極低而電動(dòng)推車機(jī)的電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪、推爪鏈之間都為硬連接，一旦頂牛、別卡，將造成電機(jī)燒壞。所以，推車機(jī)成了維修工人的“ 重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象”，急需采用安全性能好的推車設(shè)備。

在給料機(jī)輸送物料過(guò)程中，煤礦軌道式阻車器稱重控制儀表通過(guò)始點(diǎn)探測(cè)器檢測(cè)到皮帶校準(zhǔn)始點(diǎn)，稱重控制儀表輸出信號(hào)控制砝碼倉(cāng)釋放砝碼，此時(shí)第一皮帶秤架計(jì)量的是輸送物料累積量，第二皮帶秤架計(jì)量的是輸送物料累積量和砝碼倉(cāng)放下的標(biāo)準(zhǔn)砝碼量之和，基于第一皮帶秤架與第二皮帶秤架通過(guò)的輸送物料累積量相同，稱重控制儀表將第二皮帶秤架稱量的累計(jì)重量值去掉第一皮帶秤架稱量的累計(jì)重量值，得到實(shí)際稱量的砝碼倉(cāng)釋放的標(biāo)準(zhǔn)砝碼重量值。

在進(jìn)料槽中加入鏈條，煤礦軌道式阻車器振動(dòng)給料機(jī)操作過(guò)程中的鏈條移動(dòng)可以使原料松散，使粘土粘在送料槽上。 進(jìn)料器的寬度為2000，并且10排鏈條均勻地分布在進(jìn)料器的寬度上。振動(dòng)給料機(jī)帶要的輪輸有帶送輸皮小鏈條末端采用Ф20圓鋼和送料槽鋼板和鏈條牢固焊接; 進(jìn)料器直徑為Ф2000，鏈條直徑分布為Ф1300。 每根鏈條的長(zhǎng)度應(yīng)使鏈條安裝后自然下垂約300，這樣鏈條就可以移動(dòng)并松開(kāi)原材料。

1.煤礦軌道式阻車器運(yùn)行功率小、能量消耗少、經(jīng)濟(jì)性好；2.甲帶給料機(jī)給料量大、穩(wěn)定；3.動(dòng)態(tài)調(diào)整、無(wú)級(jí)調(diào)速、調(diào)整方便；4.甲帶給料機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小、保護(hù)環(huán)境；5.磨損小、維修量小、使用壽命長(zhǎng)；6.零部件通用性強(qiáng)、安裝維修方便；7.甲帶給料機(jī)可替換現(xiàn)有的其它類型的給料機(jī)。是一種專門(mén)針對(duì)礦山、鋼鐵等行業(yè)研發(fā)的一種新型系列給料產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于礦山、鋼鐵行業(yè)中,原煤、礦石、半煤巖等物料輸送。

淄博軌道式阻車器由推爪、拉爪、鏈節(jié)、滑道、支撐梁、驅(qū)動(dòng)裝置、起爪裝置等組成,采用低速大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),銷齒傳動(dòng),推爪為長(zhǎng)起式,拉爪與后阻車器聯(lián)動(dòng)控制起落,推爪、拉爪驅(qū)動(dòng)礦車擋板或車軸運(yùn)行,驅(qū)動(dòng)裝置固定在鋼軌上,軌道式阻車器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)方便,受力合理,推力大、功能全,噪聲低,能適應(yīng)各種極端環(huán)境,使用壽命長(zhǎng),故障率低,安全可靠,實(shí)現(xiàn)了裝罐、卸罐、調(diào)車一體化,提高了生產(chǎn)效率。主要用于礦井車場(chǎng)中礦車的調(diào)運(yùn)和裝卸罐籠,是裝罐推車機(jī)、列車推車機(jī)、調(diào)度鉸車等設(shè)備的升級(jí)換代產(chǎn)品。